19CN5算作堆物攻度滲碳齒輪軸鋼，帶有0.8%的Cr和0.8%的Ni物質算作法國的標淮的增強合金材料物質。
19CN5鋼具備好的鍛壓功效、切銷手工加工性、高耐腐性、高延展性和抗的難度性，同時具備肯定的的難度，需要算得上是的難度與延展性切合很不錯的鋼種的一種。
19CN5經滲碳調質后，外表硬實耐用，芯部韌勁，有低溫環境波動韌勁高的缺點。看做Cr-Ni題材齒軸鋼的典型的品牌，19CN5使用在手工制造車輛機械鍛壓件還有模塊化附注，如中系數齒軸、齒軸軸等。
打造比： 4:1上文
鍛后治理：據人們的臨床經驗，19CN5鍛后應變緩制冷，并當即去熱凈化處理熱治理以去后期生產加工。
軟熱處理回火：650 – 700°C，爐內冷卻后，洛氏硬度達不到197HBW。
奧氏體晶粒大小大小過粗，會曾加鋼的磨損裂縫局限性，減輕堅韌。十分細小平均的奧氏體晶粒大小大小在穩定性高鋼的頂部淬透性、減輕蝸輪熱治理后的磨損、的提升滲碳鋼板的抗塑性斷裂現象能都具有決定性功用。
對19CN5鋼，晶粒度度規范要求常見為5-8，好是7-8。
非重金屬雜質物實際上會關系19CN5鋼的飽和度，還可以進三步會關系其功效，如調低延長性和塑性。
要是19CN5安排性開展一致能力差，有重要的帶狀安排性開展，會會導致滲碳或碳氮共滲熱工作后安排性開展不人生理想，堅硬程度不一。
鋼中的氧含鐵是不良影響困倦值生命的重要的緣由。據信息提示 ，當氧含鐵從25 ppm較低到11 ppm時，玩困倦值抗壓強度可提高了4倍。
在19CN5鋼，必須要過程濃縮造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌機等加工工藝技術，確定19CN5鋼的氧含鐵<20ppm，比較好在15ppm一些。
氫是造成白點的很決定性起源，須嚴格抑制鋼中的氫含磷量更為很決定性。對於19CN5鋼，要保障大量的VD正空度和抽正空時間段，將氫含磷量抑制在2ppm以內。
淬透帶窄的19CN5傘齒鋼熱凈化處理后變行小，磨齒量小，轉動精密度較高。淬透上行帶寬數越窄，彌散越小，越有效于傘齒的生產和升高患者的轉動精密度較。
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